Inizia nel 800 sulle sponde del Lario, la saga dei Riva, su quel lago manzoniano che ospita da secoli grandi maestri d'ascia e abili carpentieri sia navali che edili, autori delle più belle e ardite opere del medioevo. I maestri comacini erano molto abili nel costruire barche da pesca, ma tuttavia risultavano poco esperti nella realizzazione di quelle da diporto. Per questa ragione chiamarono in aiuto i carpentieri veneziani, portando con loro oltre all'arte, la grazia e la raffinatezza. Agli inizi dell'800 comparvero sul lago anche i turisti inglesi con loro le cosiddette "inglesine": classiche ed eleganti barche da diporto. Carlo Riva ricorda come fosse ieri la straordinaria abilità di "Giuspi" (Giuseppe Piantoni: uno dei vari operai del padre Serafino) nell'assemblare il fasciame dei tipici canotti. Nel 1860 nacque il piccolo cantiere in località "Lazzarini". Nel 1878 il cantiere venne trasferito a circa 1500 metri a nord sulla sponda destra del lago d'Iseo e proprio qui trovò terreno fertile lo sviluppo della meccanica anche nel settore nautico. Serafino Riva vestirà la duplice veste di costruttore di fuoribordo, sempre più sofisticati, e di pilota degli stessi, con i quali parteciperà a gran parte delle competizioni nazionali ed estere. Il successo inizia già nel 1950, testimoniato dalla vendita di 54 barche, tra cui il modello più bello, il BM disegno 55, cioè l'Ariston. Così si arrivava a cavallo agli anni 60. Si costruisce il mito Riva. Si vuol rappresentare, attraverso un viaggio lungo 20 tavole realizzate in smalto ceramica, la collezione della storia dei Riva. L'effetto brillante di questi lavori fanno toccare quasi con mano quella che fu la preziosità delle lavorazioni e il contrasto luccicante tra il legno e il metallo cromato, che resero unici nella loro specie questi motoscafi.